La Caisse de dépôt et placement contredit Geneviève Guilbault au sujet du 3ᵉ lien
Seule une minorité des parties consultées étaient préoccupées par la sécurité des liens commerciaux, corrige-t-elle.
Troisième lien - tunnel Québec-Lévis
Photo Jacques Boissinot La Presse canadienne
Le troisième lien routier entre l’est de Québec et l’est de Lévis a été présenté comme une des priorités de François Legault et de la CAQ depuis les élections de 2018.
Le 17 mai 2021, Legault et son ministre des Transports, François Bonnardel, présentaient le troisième lien comme un tunnel long de 8,3 kilomètres et large de 19,4 mètres comprenant six voies de circulation.
Il s’intègre dans un vaste projet : le Réseau express de la Capitale (REC). Ce REC inclut aussi le projet de tramway de la Ville de Québec, un nouveau réseau de voies réservées ainsi que différents projets en transport sur la Rive-Sud dans la région de Québec.
Nombreux sont ceux qui s’opposent au troisième lien, s’inquiétant de son prix, déplorant ses conséquences environnementales et se questionnant sur sa pertinence.
Le 20 avril 2023, la ministre des Transports Geneviève Guilbault affirme qu’un tel tunnel aurait coûté entre 9,5 et 10 milliards $ et, devant les données sur les temps de parcours à l’heure de pointe, annonce officiellement l'abandon de la portion autoroutière du projet.
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![« Le mandat [de CDPQ Infra] est clair, la phrase est tellement claire. De mémoire, c’est la mobilité et la mobilité interrives. Alors, ne présumons pas des conclusions. Laissons la caisse travailler », a déclaré mercredi Jonatan Julien.](https://media1.ledevoir.com/images_galerie/nwl_1620391_1255754/image.jpg)
