Les effets de la grève des mécaniciens de WestJet se font encore sentir
Le service est injoignable depuis des jours, dénoncent des clients qui veulent modifier leur billet ou être remboursés.
Après neuf ans de travaux, le bâtiment patrimonial de l’avenue du Mont-Royal devrait être inauguré le mois prochain.
Un rapport d’Équiterre y voit «l’élément manquant qui permettrait de résoudre l’équation de la mobilité durable».
L’aéroport de Saint-Hubert accuse l’aéroport international Montréal-Trudeau de tenter de protéger un «monopole».
Cette somme permettra de prolonger la durée de vie de l’ouvrage, désigné site historique national depuis 1995.
Même si la société d’État se fait rassurante, certains redoutent une catastrophe en matière d’urbanisme.
Le métro de Montréal dans le peloton de queue des réseaux internationaux.
Avec la création de l’agence Mobilité Infra Québec, les promesses et les débats s’accumulent en transport en commun.
Dans le futur quartier Namur-Hippodrome, la philanthropie participe à résoudre la crise du logement.
La ministre a rencontré lundi les maires des grandes villes et les représentants des sociétés de transport.
Le transporteur public a dévoilé jeudi son Rapport d’activité pour l’année dernière.
L’ARTM a dévoilé mardi la nouvelle grille tarifaire qui sera appliquée sur son territoire.
Une résidence Unitaînés de 97 logements lance cet ambitieux projet sur un terrain près de l’école Jacques-Rousseau.
L’achalandage a augmenté de 15% à 20% au cours des six mois suivant le début de l’initiative.
Un document gouvernemental rendu public mercredi ne précise pas lesquelles, Québec et la STM non plus.
Son président-directeur général, Charles Emond, affirme qu’un rapport recommandera les choses à faire et à ne pas faire.
La région métropolitaine n’est pas la seule à envisager une hausse de la taxe sur l’immatriculation.
«Les tests seront déterminants» pour l’entrée en fonction, a dit le chef de la direction en commission parlementaire.
Les maires de la grande région de Montréal et la ministre Guilbault sont de nouveau à couteaux tirés.
De plus en plus de villes du Québec font la preuve que les solutions ne s’appliquent pas qu’aux grandes métropoles.
La Ville évoque un tramway pour desservir le vaste secteur, qui pourrait comporter un total de 20 000 logis.